Челик со висока цврстинаможе да се користи во челични конструкции за да се заштеди количината на користен челик и да се намалат трошоците за изработка, транспорт и инсталација на челични конструкции.Бидејќи механичките својства на челикот со висока цврстина имаат незанемарливи разлики со обичниот челик, научниците дома и во странство спроведоа многу истражувачки работи за примена на структурен челик со висока цврстина во последниве години.

Покрај разумниот дизајн на членовите, челичните конструкции со висока цврстина бараат ефикасни врски помеѓу високоцврсти челични членови за да формираат сигурна и сигурна структура.

Воведен е напредокот на истражувањето на два важни методи за поврзување на високоцврстиот челик (заварување и завртување) дома и во странство, вклучувајќи: истражување за носечките перформанси на високоцврсти челични конекции за заварување, истражување за носење изведба на високоцврсти челични филети-заварени поврзувања, истражување за носечките перформанси на високоцврсти челични завртки од типот на триење, истражување за носечките перформанси на завртките од типот на компресија со висока цврстина и истражување на водород одложена фрактура на завртки со висока јачина од степен 12,9, итн., И го нагласува напредокот во истражувањето на Универзитетот Тонги.Универзитетот Тонги, сумирајќи го напредокот на постојните истражувања и гледајќи напред кон идните истражувања.

Употребата на совпаѓање со недоволна јачина во заварувањето на челик со висока цврстина може да ја намали температурата на предзагревањето на заварувањето, да ги намали дефектите на заварувањето и да ја подобри еластичноста на спојницата.

Сепак, совпаѓањето со недоволна јачина може да има важно влијание врз носивоста на заварениот спој.Многу истражувачи покажаа дека резултатите од европската шифра EC3 за совпаѓањето со недоволна цврстина на одредбите за пресметка на јачината на заварените споеви се во основа разумни или конзервативни.

Феноменот на омекнување на челик со висока цврстина по заварување и големината на степенот на омекнување и механизмот за зајакнување на челик, процес на тркалање и чувствителност на термичка обработка, поради челик со висока цврстина во процесот на тркалање е една или повеќе термичка обработка, челикот во близина на заварување и внесување на топлина и ладење топлина циклус обработка, така што тоа не може да ги задржи оригиналните механички својства, а со тоа и топлина погодени зона.

Специфичните фактори кои влијаат на јачината на заварениот спој ја вклучуваат јачината на материјалот за заварување, ширината на зоната на заварување, јачината на зоната на омекнување, ширината на зоната на омекнување, односот ширина-дебелина на заварениот дел и аголот на откос на заварот.

1) различните методи на преземање на товарот на лизгање имаат поголемо влијание врз коефициентот против лизгање, а вредноста на коефициентот против лизгање на кинескиот код е 7% до 20% поголема од вредноста на европската шифра.

2) За површината за шут минирање, измерената средна вредност на коефициентот против лизгање на високоцврстиот челик е помеѓу 0,45 и 0,50 според европскиот код, а доколку се земе предвид одредена безбедносна гарантна стапка, соодветната проектна вредност е помеѓу 0,4 и 0,45.

3) TКоефициентот против лизгање на површината на црвената 'рѓа по пловеното минирање на челик со висока јачина е генерално поголем од оној на површината за шут минирање.

4) Tтој коефициент против лизгање нависоко tансилsжица за должинаповршината на четката според европските норми е блиску до вредноста земена според кинеските норми, коефициентот против лизгање се намалува со зголемување на степенот на јачина на челик.

5) Површинската обработка на челик со висока цврстина, минирана и обложена со неорганска боја богата со цинк може да ја зголеми стабилноста на коефициентот против лизгање на површината на триење, а стандардот на коефициентот против лизгање е генерално помал од другите површини методи на лекување.Дебелината на неорганската облога со боја богата со цинк е погодна за подобрување на коефициентот на отпорност на лизгање, а коефициентот на отпорност на лизгање на дебелиот слој е околу 10% повисок од оној на тенката обвивка.